Las jornadas placenteras del reputación barato han terminado. No hubo adversidad en el arriendo de autos; Ninguno debía liquidar flotillas enteras. Mas con una manufactura de cupones virtualmente fallido, el respaldo al almacén de el despacho de flotillas ha desaparecido.

Con nuestras peleas de absolutamente la industria de autos, la tarifa del capital es conmovedor 12-15 por cien, un monto de millones de dólares para los primordiales RAC en balance con las jornadas de crédito módico.

¿Cómo se podrá financiarán las flotas para poder avanzar?

Marty Young y Tom Pernsteiner de Loughlin Meghji + Company, que se especializan en estrategia corporativa y reestructuración de adeuda y poseen una vivencia colosal en el compartimiento de autos, tienen una idea.

A través de la desaparición de la titulación, Young y Pernsteiner indican que el financiamiento vendrá de una de dos fuentes – préstamos basados ​​en activos (ABL) instalaciones, o bien los OEM mismos.

Los préstamos basados ​​en activos no han espectro no obstante en arriendo de vehículos, mas llegan. “Esta es una posición que los bancos tradicionales están muy a gusto con”, afirma Young.

Precedentemente, un sinnúmero de préstamos no se entregaron debido a que si el flujo de caja no estaba allí para su paquete, ninguna persona deseaba efectuar el trato. (Y todos sabemos cuánto dinero está disponible en las operaciones de arriendo de flotas).

Pero en los previos diez años la fama se tornó afamado sabiendo que aun se podía efectuar el trato siempre que tuviera bastante almohada de capital por medio de dinámicos que podrían ser consumados. La idea se aplicó a minoristas como los de Circuit City, así como a otras empresas con perfiles por cobrar saludables e inventarios algunos beneficios de adquisición.

Este género de adelanto funciona si se podria ejecutar un balance eficiente. Por lo tanto, un ajuste afable con flotas de cesión.
En concepto de la forma de préstamo número dos, los manufactureros de conjuntos únicos, dos desarrollos actuales dan cualquier indicación de cara en qué punto lograría ir la industria.

Hertz anunció modernamente que trabaja en un acuerdo con dos fabricantes de “grado de adquisición” para alquilar inclusive un 20% de su escuadra. Avis Budget mencionó un convenio de arriendo semejante, mas más reducido.

¿Arrendamiento? ¿Mas los pequeños RACs han arrendado por varios años de vida, el alquiler tiene interés para los grandes?

A diferencia de un tradicional escollo de liquidación o bien programa de recompra, en estos recientes convenios de corretaje el fabricante tendrá título para el coche. Esta situación permite mejores deseos de préstamo, puesto que gran parte de la carga de accidente se calma para el industrial, ya que goza de el derecho de poner en marcha los vehículos inmediatamente exento una elección de dominio o bien molestia jurídico.

Dichos arrendamientos de cesión bastante probablemente serán escritos durante un año, si eso, que superficialmente no tiene sentido asequible en cuanto a el RAC.

from WordPress http://ift.tt/2pLJOIu
via IFTTT